UPSを近くに置かずにUPSバッテリーをテストすることは可能ですか？
私はちょうど新しい会社を始めました、そして彼らは支店にUPSのための交換用バッテリーのスタックを持っています。問題は、これらのバッテリーが良いかどうかは誰にもわからず、それらが入るデバイスはすべて異なる場所に散らばっているということです。
電圧テスターなどを使用してRBCをテストする方法はありますか？
単純な$ 20電圧計 は、特にバッテリーが使用されたことがない場合は、かなり良い指標になります。鉛蓄電池は、セルあたり2.0ボルトを静止状態で表示する必要があります。セルが故障した場合、それらはセルあたり1.0ボルト未満を容易に示します。他のバッテリー技術では、他の電圧が適用されます。
私のUPSを見ると、12ボルトのバッテリー（ケースでは6セル）と24ボルト（12セル）を使用しているようです。 1年以上使用されていないものは12ボルトで、11.3ボルトを示しています。それはそれが公正な状態にあることを示しますが、確かに新しいものではありません（私は充電コントローラーに問題があったことを思い出します、バッテリーではありません）。
単純な電圧テストは決定的なものではありません。むしろ、体温を測って病気かどうかを確認するのと同じです。体温はすべての病気の症例を示しているわけではありませんが、最初の診断としては十分に役立ちます。
より徹底的なバッテリーテストには、適切な バッテリー負荷テスター が役立ちます。安価ですが ロードテスターはカーバッテリー用に販売されています 、UPSバッテリーには大きすぎる負荷を使用します。メインフレームクラスのUPSでない限り、2〜10アンペアの範囲のものがより適しています。 MacGyver 電圧計と連動する車のヘッドランプのように、小さな負荷がかかる可能性があります。バッテリー電圧を見て、負荷を有効にします。電圧は5％から15％のように少し下がるはずです。弱いバッテリーの電圧は30％以上急降下します。
私は最初に無負荷で電圧を測定します。12Vバッテリーで10.5V未満の場合、通常はセルが元に戻ったか短絡していることを意味し、おそらく死んでいることを意味します。
電圧が10.5Vを超えると、最初の充電がいっぱいになります。次に、負荷がかかった状態の電圧を測定します。たとえば、20 Ahのバッテリーの場合は10Aです。12.5ボルトを下回る場合は、硫酸化を検討し、一定期間脱硫器を使用します。
それでも合格する場合は問題ないと考えますが、同じ負荷条件で12.8Vを下回らない場合は問題ありません。
バッテリーをテストする唯一の確実な方法は、指定されたテスターを使用することです。これらのデバイスは安くはありません。メーターは高周波AC電流をバッテリーに注入し、内部抵抗を測定します。この読み取り値は、標準サイズのチャートまたは既知の良好なバッテリー読み取り値と比較されます。詳細については、Google for Industrial Test Equipment、BatteryTesterをご覧ください。
オートバイショップに行き、バッテリーテンダーを購入し、それらを個々の12ボルトバッテリーに接続します（バッテリーパックからすべての相互接続を取り外します）。
バッテリーテンダーは、充電中、または「トリクル」に切り替わったときに通知します（緑色のライトが点灯するか、緑色に点滅します）。
8時間接続してもCHARGE（赤色のライトまたは一部のタイプでは黄色のライト）が続く場合は、バッテリーが不良です。
一般に、UPSの複数のバッテリーパックでは、1つのバッテリーだけで南下し、束全体が不良であると報告されます。
パックを引き出してバッテリーテンダーを接続すると、緑色のライトが点灯するまでの非常に短い時間（数秒ではないにしても数分）で充電されることがよくあります。それが起こった場合、良いバッテリー。パック内の次のものに移動し、同じことを行います。
覚えておいてください：一度に1つのバッテリーのみをテストしてください。
バッテリーテンダーからワニ口クリップを接続する前に、バッテリー端子からすべての接続を取り外してください。
自動車やオートバイのバッテリー充電器はどれでも動作し（低アンペア数の充電に設定）、バッテリーを8時間ほど充電します。バッテリーが良いかどうかを教えてくれる安価な回路を彼らが時々そこに置いているのは信用できません。十分な充電時間が経過したら、バッテリーの両端の電圧を確認します。12.0ボルト未満の場合、バッテリーはまったく問題ありません。