今後20年から50年の間、将来の輸送の原動力は安全性、混雑、エネルギー効率です。 3つすべては相互に関連しています。主な実現技術は、ますます安価になり、データのセンシング、送信、分析、およびストレージ用の強力な組み込み電子機器およびソフトウェアです。
これが車両全般、特に車両にとって意味することは、より自動化されていることです。自動車の場合、差し迫った衝突、車線逸脱、運転手の障害を検出するテクノロジーを期待してください。これらのテクノロジーは、ドライバーに警告したり、当局に警告したり、車の制御を引き継いだりすることができます。リアルタイムの交通データ、異なる時刻の異なる道路の異なる通行料、公共交通機関と車の使用をより適切に統合する方法、自動化された交通間隔（アクティブクルーズコントロールなど）、およびインテリジェントパワートレインテクノロジー（プラグインハイブリッドなど）。
皮肉なことに、交通機関の自動化が進むほど、UIも減るわけではありません。安全性と信頼性の理由から、自動化にはオーバーライドとバックアップの手動制御が必要になります。オペレーターが自動化と環境を、必要に応じていつどのようにして介入するかを把握できる十分なレベルまでモニターする手段が必要です。上記の自動化の多くは、オペレーターをループから切り離すのではなく、オペレーターの意思決定のためにより多くのデータを提供します。これらは効果的ですが、邪魔にならない方法で提示する必要があります。
車のハンドルとペダルがすぐに取り外されたり交換されたりすることはないと思います。私が言ったように、手動制御の必要性が引き続きあります。 qwertyキーボードのように、ホイールとペダルは最適とはほど遠いですが、文化的浸透が非常に広く深いため、他のものに変更すると混乱が生じます。
自動車の将来についての詳細は、 インテリジェント交通システム を参照してください。
車でUIがなくなるのはまったくわかりません。それ以上あるか、見た目が異なります。車での使用において携帯電話は非常に重要になると思います。たとえば、なぜ私のiPhoneも私の車のキーになれないのですか？車に座っているときに、アドレス帳で友達のアドレスをタップして、車のGPSに再入力する代わりに地図を表示させることができないのはなぜですか。メーカーはすでにBluetoothを車で使用しています。既存のテクノロジーを使用して携帯電話を統合してみませんか今？
将来の車、特に若いドライバー向けの車は、ラジオやCDプレーヤーを含めなくなると思います。アンプとモバイルデバイスへのインターフェイスのみが含まれ、すべての音楽が保存されます。
ステアリングホイールについては、そうだと思います。車とのやり取りにはこれが最善の方法です。しかし、自動運転が導入され、自動運転ができるようになると、ステアリングホイールが格納式になりました。でも、完全になくなるとは思いません。
発生する重要なことは、自動車メーカーの「ハードウェア」部門と「ソフトウェア」部門がより統合され、リリースサイクルを短縮し、より多くのイノベーションを可能にすることです。
自動車業界では、革新的な新製品の登場が加速します。
あなたはあらゆる種類のアプリケーションのためのインターネットのようなネットワークとの深い統合を得るでしょう。
重要な推進力は、ソフトウェアに基づくイノベーションです。
私が見る限り、UIは残ります。ガイド付きの車での多くの実験は、少なくとも13年間は既に進行中です（私は当時、HCIの学生時代にガイド付きの車を紹介した調査会社を訪れたと思います）。
何年にもわたってオートマチックでギアシフトを運転していたので、それについて疑問に思いました...
速度制御：シングルチルトペダル、前進=より速く、後退=より遅く、静止位置=速度を維持します。ほとんどの人が緊急時に十分に強くブレーキをかけないという問題をどのように解決すればよいかわかりません。それは、その種の制御ではおそらく誇張されるでしょう。
ヘッドアップディスプレイ-車のコーナーが道路上でどのように配置されているか（たとえば、道路標示と比較して）いくつかの指標を示します。ポルトガルの裏道をナビゲートした後、それは私が実装する最初のものです。
その追加で、ハンドルはフールプルーフになります。
HUDでのSat Navの統合-Sat Navが4しか知らない7出口のラウンドアバウトをナビゲートする...まあ、それは役に立たないでしょうが、少なくともそれをプレイするにはクールな方法ですあなたの出口を推測します。」.