私の会社には、正確な時間を必要とする重要なシステムがあります。
そのため、GPS衛星から時刻を受信する屋外GPSアンテナを備えたNTPサーバーアプライアンスがあります。
私の質問は次のとおりです。
ありがとう、
このリファレンス によると、時間は40 ns以内の精度である必要があります。これは、その情報を別のシステムに送信するのにかかる時間よりもはるかに短い時間です。
このリファレンスでは、GPSの展開以降にうるう秒が追加されたために、GPS時間がUTCとどのように異なるかについても説明しています。 2つの違いはGPS信号にエンコードされますが、表示時間にオフセットを含めるかどうかはGPSデバイス次第です。おそらく、時間を保つことに専念しているアプライアンスは、この部分を正しく行うでしょう。
今回の精度の問題をどのように理解するかについては、細心の注意を払う必要があります。光は3ナノ秒で約1m移動します。したがって、自分自身を約1mに正確に配置したい場合は、少なくとも3ナノ秒以上の時間を決定できる受信機が必要になります。低コストのGPS受信機はそれほど正確ではありませんが(通常は約30ナノ秒)、トリックを利用します。 GPS衛星は、非常に正確な時間と位置の測定値を送信するように調整されています。30ナノ秒よりも優れたLOTであり、精度を維持するために常に監視および修正されています。 GPS受信機は4〜9の異なる信号を精度が低く測定していますが、同じ受信機が異なる衛星からの信号を測定しています。したがって、組み込みのエラーがある場合は、測定値を収集して調整し、各衛星の受信機で本質的に同じオフセットエラーになるようにすることができます(それほど単純ではありませんが、それがアイデアです)。したがって、受信機が十分な衛星を見ることができる場合、それは大きなエラーを取り除くことができる到着測定の時間差を実行することができます。その後、システムはメタデータを使用して、単一の静的オフセットを推定および修正できます。車の中で、ナビゲーションシステムがアクティブに追跡していない場所でGPSシステムをオンにした場合、たとえば駐車場にいる場合、システムは信号を取得するのに時間がかかります。多くの場合、地図上の間違った場所に表示され、現在地を特定するのに数分かかります。システムは常にさまざまなソリューションをチェックし、最終的にはマップと車両の動きに適合するように見えるソリューションが見つかるまで、それらを車両のマップおよび慣性航法検出器と比較します。私の車にはGPSシステムが搭載されています。しかし、私はかつてDCからLAまで車で車を運んでもらい、GPSシステムが物事を理解するのに約30分かかりました。
おそらく非常に正確です(まともな屋外GPSアンテナがあると仮定します)。 GPS距離の計算には、光速に近い信号の移動が含まれるため、時計は非常に正確である必要があります。そうしないと、実際の場所から何フィートも離れているように見えます(ナノ秒オフごとに約1フィートの誤差)。正確さに関しては、正確にしたい時間基準に対してその時間をチェックする必要があるでしょう。ただし、精度があるため、精度の量は時間の経過とともに変化しないはずです(比較している時間標準が正確でない場合を除く)。