マニュアルトランスミッションはなぜそんなに複雑なのですか？
運転中、 ギアボックスが初めてのユーザーにとって複雑であることに気付きました 。運転中に自分の車がどのギアに入っているかを知るのは難しいと思います。
この設計には理由があり、実装できるより良い代替案はありますか？個人的には、シンプルなボタンが好きで、混乱することなくいつでも速度を変更できます。
運転は最初のタイマーでは複雑です。そのため、自動車学校でその方法を教えています。そこに最も挑戦的なことは、ギアシフトではなく、トラフィックを扱うことです。
あなたが提案するギアシフトは確かに存在します。それらはレースの世界に由来し、Top GearのJeremy Clarksonはそれらを「ゆるいパドルギアボックス」と呼んでいます。基本的に、ハンドルの後ろにある2つのハンドルを使用して手動でシフトでき、指で前に引くとシフトアップまたはシフトダウンできます。それは基本的に、いつシフトするかについて手動のタイミングを可能にするコントロールを備えた自動変速機です。これは、従来のスティックよりも操作が高速です。
ただし、この方法は
- もっと高い
- メンテナンスがさらに複雑になり、
- 提供しているno使用しているギアに関する固有のフィードバック！
経験豊富なドライバーは、現在のギアが何であるかをスティックポジションから感じることができます。追加の（視覚的な）フィードバックは実際には必要ありません。ゆるいパドルギアボックスタイプの場合は、どこかにダッシュボード上の数字のような、追加の視覚的フィードバックが必要になります。スティックを操作するよりも直感的ですか？一方、運転中は、適切なギアを使用しているかどうか、車の音と感触で判断します。明示的なフィードバックが必要になるのは、リバースを開始したい、またはプルアウトしたいために静止しているときだけです。
要約すれば：
- 機械的な制約とコストのため
- 伝統
- インターフェースは経験豊富なユーザー向けに最適化されています
マニュアルトランスミッションのインターフェースは、技術的な制限に起因する歴史的な設計であるため、多少複雑です。スティックを備えたほとんどの車のシフターは、非常に複雑なギアのセット内の鋼片を押しのける機械式リンケージです。非常に高価なシステムを使いたくない場合を除いて、抽象化はリークすることがありますが、煩わしいだけでなく有用な方法もあり、スティックシフターをどこにどのように設定できるかが決まります。
それも伝統であり、車のUIはゆっくりと動きますvery。 「H」パターンは、ノッチの間隔、ノッチ間の角度、スローの長さ、スティックの押し方の難しさなど、長年にわたって磨かれてきました。同様に、クラッチペダルの接続スローは、自動車メーカーが非常に正確に設計したものです（これがセールスポイントである自動車の場合）。
最後に、インターフェイスは初心者ではなく経験豊富なユーザー向けに最適化されています。私たちのほとんどは、自分の車の経験豊富なユーザーだけでなく、一般的な自動車の経験豊富なユーザーでもあります。学習すると、スティックとペダルの感触は、自動車のエンジンとホイールの状態とそれらの間の相互作用についての多くの情報をドライバーに提供します。これはオートマチックには欠けている情報です。両方を広範囲に運転したため、自動で牽引面で何が起こっているのかを理解することがはるかに困難であることは明らかです。
手動送信は「高度に使用可能」ではないかもしれませんが、「高度に学習可能な」相互作用です。スティックを習得したら、手を握ってスティックの位置を確認するだけです。また、時速40マイルにいる場合、車がそれぞれ3番目と4番目のギアでどのように感じるかがわかるように、車の「感じ方」を学びます。
多くの場合、使いやすさよりも学習可能性の方が優れています。
それは単にUXの問題ではなく、単にデザインを変更するだけです。これは技術的な実装です。
このタイプの送信を確認してください： http://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic
もちろん、これはかなり複雑な設計であるため、車とそのメンテナンスのコストが高くなります。処理できるトルクにも限界があると思います。だから、それは確かにすべての消費者にとって選択肢ではありません。ある時点で、使いやすさとコストのバランスをとる必要があります。ヨーロッパでは、ほとんどのユーザーにとって、バランスは低コストに偏っています。
これまでのところ素晴らしい回答です。もう1つは、マニュアルドライバーとして、（運転している速度とエンジンの音だけで、ほとんどの場合どのギアにいるかを知ることです。回転数が高すぎたり低すぎたりする場合は、変更するときが来たと思います。運転中に前回見たときのことは覚えていません。危ない！
これは、地域によって異なる答えが得られる質問です。私は最近休暇中に米国に行き、自動運転をしました、そして私はあなたが手動で得るコントロールを好みます。私はたくさんの運転をしていて、それを障害とは考えていません。
ギアボックスのUXはそれほど重要ではないと思います。なぜなら、それを使用しているときは、それを見る必要がないからです。あなたの目は道にあるべきです。どちらかと言えば、ダッシュボードにどのギアにいるかを視覚的に示すことができます。
それらを見る必要なしに操作するように設計されています。